Tarragona y La Canonja acuerdan repartirse el coste de las líneas de autobús que las conectan tras meses de tensión
Después de meses de desacuerdo que generaron tensión política y preocupación vecinal, los ayuntamientos de Tarragona y La Canonja han cerrado un pacto para compartir el gasto de las líneas L3 y L30, los autobuses que unen ambos municipios y pasan también por barrios tarraconenses como Bonavista, Campclar, Torreforta y La Granja.
La clave del reparto está en los datos reales de uso. Los técnicos de la EMT analizaron cuántos desplazamientos tenían origen o destino en cada municipio y concluyeron que siete de cada diez correspondían a vecinos de La Canonja. De ahí que el acuerdo fije que este municipio asuma el 70% del coste anual del servicio, unos 1,1 millones de euros, mientras Tarragona cubre el 30% restante, algo menos de 484.000 euros, sobre un total de 1,6 millones anuales.
El conflicto arrancó cuando venció a finales de 2025 el convenio firmado en 2010 con motivo de la segregación de La Canonja, sin que los dos consistorios hubieran acordado cómo renovarlo. La situación había llegado a tal punto que este jueves estaba prevista una concentración ante el Ayuntamiento de La Canonja. El alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, celebró el acuerdo señalando que permite ajustar el servicio a lo que cada municipio consume realmente, sin que ninguno salga ganando ni perdiendo más de lo que le corresponde. Ambos ayuntamientos han anunciado que seguirán trabajando con la EMT para vigilar la evolución del servicio y adaptarlo si cambia la demanda.
